Cuíca Poste

Depois de quase um mês sem nenhum post novo, devido a um misto de preguiça, provas da pós,  e outras razões menos nobres, volto com alguns destaques recentes.

 

 

Da Disney para São Paulo

Saiu em diversas publicações que São Paulo, até 2014,terá 5 linhas de monotrilhos. Pra quem não conhece, monotrilhos são aqueles bondinhos que ficam suspensos em um trilho único. É o Monorail que pode ser encontrado na Disney e em Las Vegas. Mas que também está presente em diversas cidades do mundo, principalmente no Japão. Tem um ar de cidade do futuro de filmes antigos. O que fica óbvio no Experimental Prototype Community of Tomorrow, ou Epcot (Center) – um dos parques da Disney.

 

O monorail começou a ser usado com sucesso a partir da segunda metade do século XX. Tem vantagens e desvantagens em relação a outros meios de transporte.  Não vou me aprofundar no tema, mas vale citar que é mais barato que o Metrô, pode ser instalado em avenidas sem a necessidade de se fechar as vias, utiliza menos espaço e estrutura que outros transportes suspensos . E quando falo de outros meios não estou nem pensando na aberração que é o Expresso Tirandetes.

 

Como desvantagem, não é dos transportes mais baratos, cria uma estrutura elevada que não considero muito bonita – para ser elogioso. Mas talvez seja um ranço meu motivado por aberrações como Minhocão, e o próprio ex-Fura-Fila (uma das próximas postagens será sobre o Elevado Costa e Silva).

 

De uma forma geral, creio que será uma opção interessante para uma região em que a rede de transporte público está mais que estagnada. Numa cidade aonde qualquer obra pública causa imensos transtornos, temos que pensar que existem alternativas além de ônibus, metrô e trem.

 

500 Milhas do Rio Tietê

A Cidade de São Paulo foi escolhida para sediar uma prova da Fórmula Indy. Venceu Salvador, Ribeirão Preto e até a queridinha do Brasil, Rio de Janeiro. Na verdade, não estava nem na disputa, mas parece que o ego do Eduardo Paes já ta mais alto que o Cristo com o Corcovado. Acabou sobrando pra São Paulo, já que Salvador enfrenta alguns problemas estruturais e Ribeirão era carta fora do baralho.  Acho engraçada a atitude de políticos que acham que a nomeação de sua cidade ou país para um evento é algo pessoal. Se alguém lembrar de política depois das Olimpíadas ou da Copa no Brasil, creio que não se lembrará de Lulas e Eduardos ou Kassabs. No máximo serão lembrados os prefeitos, governadores e presidentes que estiverem no poder.

 

Enfim. A bomba não é a notícia principal. A prova não será disputada no clássico Autódromo de Interlagos, porque a organização da Fórmula 1 não permite outros eventos do mesmo tipo nos autódromos (muito bem) contratados. A intenção é que seja feita uma corrida de rua!

 

Não sei como está o trânsito de Mônaco por esses dias. Mas não acho que um principado de 1,95 km² e 32.406 habitantes se importe muito com o fechamento das ruas por uns quatro dias. Já São Paulo...

 

Eu, como amante do automobilismo, adorei a idéia. Como cidadão, fico bastante preocupado. Citei o rio Tietê porque uma das idéias é fazer a prova em suas marginais.  Preferia que fosse feita na Avenida das Nações Unidas, no rio Pinheiros. Acho muito mais bonito, porque o Tietê, infelizmente, foi transformado num caixão de suas próprias águas, faltando somente a tampa. Quando há corrida na USP, a ponte Cidade Universitária já fica caótica. Quando há Maratona de São Paulo, várias ruas são bloqueadas e o motorista tem que se virar pra atravessar trechos de percurso. E não tem áreas de arquibancadas  tubulares nem proteções de pneus para corredores! Como farão para instalar toda a estrutura da F-Indy em São Paulo? Vamos ver no que vai dar!